вагон по тому же маршруту, а в августе, когда железнодорожные тарифы имеют повышающий коэффициент 1.20
приобрести авиабилеты стоимостью 3000 рублей в одну сторону. В сентябре это равнялось цене билета в плацкартный
и другие), являлся Красноярск. Так было благодаря тому, что на маршрут Москва Красноярск и обратно удалось
поездке на объекты железнодорожного транспорта Западной Сибири («Кучуксульфат», Белоярский мачтопропиточный завод
Начальным и конечным пунктом наземного маршрута, как и в завершившейся незадолго до этого
участки Волочаевка Комсомольск Тында, Хребтовая Усть-Илимск и
на данный момент выполнено примерно на 75 процентов. Непроезженными на момент начала поездки являлись
продолжить процесс проезжания всех железнодорожных линий в пределах территории бывшего СССР, что
Дополнительные цели: проездить ещё не проезженные железнодорожные линии и тем самым
законсервирован.
время) в лучшем случае перестанет пропускать пассажирские поезда, в худшем случае будет
двухпутного движения по параллельному железнодорожному мосту (это произойдёт в самое ближайшее
находящейся под угрозой уничтожения, проезд по тоннелю под рекой Амур у г. Хабаровска, который после открытия
(Бурятия, Заиграевский район, посёлок Новоильинск), осмотр
Основные цели данной поездки были следующими: осмотр уничтоженной
Красноярск Москва была произведена в сентябре 2009 года.
Поездка по маршруту Москва Красноярск Новоильинск Хабаровск Обор Комсомольск Тында Усть-Илимск
Обсуждения этой публикации:
ПОЕЗДКА КРАСНОЯРСК ХАБАРОВСК ОБОРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БАМ, 2009 ГОД
Поездка Красноярск Хабаровск Оборская железная дорогаP БАМ, 2009 год
Комментариев нет:
Отправить комментарий